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随着我国城市化进程和城市道路交通的发展，各地城市对道路交通标志和标线的建设也越来越重视，越来越认识到道路交通标志和标线建设是城市道路交通安全所必须，但在各地城市交通标志和标线建设好管理中，仍存在着信号不足，不当或过载现象，如有些城市边缘和外围地区道路信号不足，不当情况过多，又如城市中的快速道、隧道入口等处标志设置不甚不合理，数量过多（10个以上），形成信息过载现象。因此，条文中重申防止信息不足。不当或过载的现象的设置原则仍是十分必要的。
交通标志的设置应从路网、交通角度总体分析考虑与布局，并以不熟悉周边路网体系的道路使用者为对象，为其以正常速度行驶时提供容易识别的信息。不熟悉周围路网的道路使用者，并非指道路使用者随周围路网一无所知，而是通过地图、上网、问询或其他查询手段，对前往的目的地和沿途有所了解，并通过交通标志和道路标线的正确指引能够顺利抵达目的地的道路使用者。标志设施除应满足当前区域、道路或工程范围内接头管理要求外，还应统筹考虑相关道路、路网上的交通管理要求，发布信息应具有连续性、系统性。对于快速道，指路标志应着重反应出口名称、方向、和距离，并应连续性。可追溯。对于主干路和支路，指路标志应着重反应道路名称、地点名称、路网结构特征和行驶方向信息，告知道路使用者当前位置和到达目的地合理、连续的路径。对于高等级道路可采用对骨干道路遂级指引到达连续。对于重要的信息应给予连续、多重提示，多级预告，如指路标志中的重要地点、重要相关道路等。又如快速路的出口预告、入口诱导等！
标志及标线的视认性是指路标志内容被道路使用者发现并完成识别的性能，青岛标志牌小编认为主要由下列三个要素组成：
1、显著性：能在要求的认读距离以外吸引驾驶员的注意，能在标志所处的背景中能清晰地显示出来。
2、易读性：能在瞬间理解其含义。
3、公认度：容易被不同文化和语言背景的人所理解。
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