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减速带又称减速垄，是一种用来减缓公路上车辆通行的装置。外形通常呈条状，也有点状；材料主要是橡胶，也有金属；一般用黄黑相间来吸引视觉注意，使路面稍拱一拱来达到车辆减速的目的。通常在公路道口、工矿企业、学校、居住小区居民等需要减速慢行的路段和易引发交通事故的路段，是一种用于降机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全装置。
减速带是通过影响驾驶员的驾驶心理来实现减速的。汽车在高速行驶过程中，在高速行驶过程中，剧烈振动由轮胎经车体及座椅传到驾驶者，其纵向可产生一种纵向加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动和视觉刺激)，以及心理刺激。身体刺激会引起驾驶员强烈的不适感觉，而心理刺激加深了驾驶员的不安全顾虑，进一步降了驾驶员对道路环境的安全感。
一般而言，驾驶员认为汽车的不舒适程度越高，行车安全性就越低，也就是没有安全感。所以，在行驶安全性和平顺性方面，设置减速带会降驾驶员对行车安全感的期望值，促使驾驶员选择较低的期望车速。按预期速度行驶，驾驶员将主动驾驶汽车靠近并通过减速带，使其达到预期的行驶速度。
根据青岛减速带的形状和功能的不同，可以分为以下几类。减速丘是指在街道中间或延伸到整条街道宽度的圆形凸起区域，高6~10cm，间距100~150m不等，是常用的速度控制措施。缓降丘剖面形式有四种：正弦曲线、圆弧、抛物线和折线形。其优点是：能有效降车速，配合行人、非机动车辆出行，方便实施。不利之处是：车辆经过时容易产生噪音，长时间使用后板块容易损坏脱落，施工过程中会对路面造成一定的破坏，增加道路的维修费用。
减速台，是减速丘的一种拉长形式，它的表面是一个平台，长度一般可容纳1辆标准轿车。减速台的优点是：能有效地降车速，大车通过时的波幅比减速台相对减小，可以与行人及非机动车出行相协调。不利之处是：影响路面美观，车辆通过时易产生噪音，增加路面维修费用。
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